দৌলতদিয়া-পাটুরিয়া নৌপথে সরু চ্যানেল, ঘটছে দুর্ঘটনা 

পদ্মা নদীতে নাব্যতা কমে যাওয়ায় রাজবাড়ীর দৌলতদিয়া এবং মানিকগঞ্জের পাটুরিয়া নৌপথে ফেরি চলাচল ব্যাহত হচ্ছে। ড্রেজিং করে ডিসেম্বরের প্রথম সপ্তাহে ওয়ানওয়ে চ্যানেল দিয়ে দৌলতদিয়া থেকে পাটুরিয়ায় ফেরি গেলেও মাঝপদ্মায় ডুবোচর জেগে ওঠায় দীর্ঘ ছয় কিলোমিটার পথ ঘুরে পাটুরিয়া থেকে ছেড়ে আসা ফেরি দৌলতদিয়ায় যাচ্ছে। চ্যানেলের প্রস্থ কম হওয়ায় দুটি ফেরির মধ্যে সংঘর্ষের ঘটনাও ঘটছে।

বিআইডব্লিউটিএ ও দৌলতদিয়া ঘাট সূত্র জানায়, গত বৃহস্পতিবার বিকেল সাড়ে পাঁচটার দিকে দৌলতদিয়া ৭ নম্বর ঘাট থেকে গাড়ি নিয়ে পাটুরিয়ার উদ্দেশে ছেড়ে যায় কেটাইপ (মাঝারি) ফেরি করবী এবং রো রো (বড়) ফেরি খানজাহান আলী। প্রায় এক নটিক্যাল মাইল যাওয়ার পর ওয়ানওয়ে (একদিক থেকে একটি ফেরি চলাচলের উপযোগী) চ্যানেলে প্রবেশ করে ফেরি করবী। পাশ কাটিয়ে একই চ্যানেলে প্রবেশের চেষ্টা করে ফেরি খানজাহান আলী। এতে দুই ফেরির মধ্যে সংঘর্ষ হয়। বিষয়টি নিয়ে সন্ধ্যা ছয়টার দিকে পাটুরিয়ার ৪ নম্বর ঘাটে দুই ফেরির কর্মচারীদের মধ্যে বাগ্‌বিতণ্ডা এবং হাতাহাতির ঘটনা ঘটে। পরে ফেরির স্থানীয় কর্মকর্তাদের হস্তক্ষেপে পরিস্থিতি শান্ত হয়।

করবী ফেরির দ্বিতীয় মাস্টার ইমরান হোসেনের অভিযোগ, তাঁদের ফেরিটি দৌলতদিয়া থেকে ছেড়ে চ্যানেলে প্রবেশ করছিল। এ সময় খানজাহান আলী ইঞ্জিনের গতি বাড়িয়ে পেছন থেকে অতিক্রম করে আগে যাওয়ার চেষ্টা করলে আমাদের ফেরিকে আঘাত করে। এ সময় ফেরি করবীতে থাকা তিনটি মোটরসাইকেল ফেরিতে পড়ে যায়। একটি প্রাইভেট কারের সামান্য ক্ষতিও হয়। একটি পণ্যবাহী কাভার্ড ভ্যান নদীতে পড়ে যাওয়ার উপক্রম হয়। 

ইমরান হোসেন আরও বলেন, খানজাহান আলী ফেরির দ্বিতীয় মাস্টার শাহিনুল ইসলাম বেপরোয়া গতিতে চালানোর কারণে এমনটি
হয়েছে। তিন দিন আগেও চ্যানেলে প্রবেশের সময় আরেক ফেরিকে আঘাত করে। এ জন্য তিনি নৌ চ্যানেলের প্রশস্ততা কম থাকাকেও দুর্ঘটনার আরেক কারণ মনে করছেন। 

খানজাহান আলী ফেরির দ্বিতীয় মাস্টার শাহিনুল ইসলাম বলেন, ওয়ানওয়ে চ্যানেলের কারণে বিপরীতমুখী দুটি ফেরি পাশাপাশি চলতে পারে না। ওয়ানওয়ে চ্যানেলে একটি ফেরি প্রবেশ করলে চ্যানেল থেকে বের না হওয়া পর্যন্ত অন্য কোনো ফেরি প্রবেশ করতে পারছে না। 

করবী ফেরি চ্যানেলে প্রবেশের আগেই পাশ কাটিয়ে ডান পাশ দিয়ে খানজাহান আলী ফেরি চ্যানেলে প্রবেশ করে। এ সময় খানজাহান আলী ফেরির গতি মাত্র পাঁচ নটিক্যাল মাইল থাকলেও করবীর সঙ্গে ধাক্কা লাগে। অথচ করবীর ফেরির বাঁ পাশে জায়গা ছিল। ইচ্ছা করলে আরেকটু বাঁ পাশ ঘেঁষে চললে হয়তো এ দুর্ঘটনা ঘটত না। তিন দিন আগের দুর্ঘটনার সময় তিনি ফেরিতে ছিলেন না।

গত বৃহস্পতিবার সরেজমিন দেখা যায়, দৌলতদিয়া থেকে বড় ফেরিতে ওয়ানওয়ে চ্যানেল দিয়ে পাটুরিয়া পৌঁছাতে সময় লাগে ২৫ মিনিটের মতো। ওই চ্যানেল দিয়ে আবার ফিরে আসার সুযোগ না থাকায় পাটুরিয়া ঘাট থেকে প্রায় ছয় কিলোমিটার ভাটি দিয়ে ঘুরে দৌলতদিয়ায় পৌঁছাতে একটি ফেরির সময় লাগছে এক ঘণ্টার মতো। 

ফেরির মাস্টাররা জানান, বাংলাদেশ অভ্যন্তরীণ নৌপরিবহন কর্তৃপক্ষ নদী খনন করে এক মাস আগে ওয়ানওয়ে চ্যানেল চালু করলেও প্রস্থ
কম থাকায় এবং পুনরায় বালু পড়ে পানির গভীরতা কমে যাওয়ায় চ্যানেলের প্রবেশমুখে দুটি ফেরি একত্রে ঢুকতে গেলে  দুর্ঘটনা ঘটে। চ্যানেলের প্রস্থ বেশি হলে এ ধরনের দুর্ঘটনা ঘটার আশঙ্কা থাকে না।  

বিআইডব্লিউটিএর ড্রেজিং বিভাগের আরিচা কার্যালয়ের নির্বাহী প্রকৌশলী হাসান আহম্মেদ বলেন, বিআইডব্লিউটিএর দুটি ড্রেজার দিয়ে ২ নভেম্বর থেকে খনন করে ১ হাজার ৫০০ মিটার দৈর্ঘ্য এবং ৭৫ মিটার প্রস্থের একটি চ্যানেল ডিসেম্বরের প্রথম সপ্তাহে চালু করা হয়। বর্তমানে পাটুরিয়া প্রান্তে চ্যানেলের প্রবেশমুখে প্রস্থ ৩৭ মিটার বাড়ানোর জন্য খনন করা হচ্ছে।