দূষিত করেন গুটিকয় ব্যক্তি, ভুক্তভোগী হয় গোটা জনগোষ্ঠী

এ এইচ এম রাশেদ: বরিশাল বিভাগটি নদীমাতৃক হওয়ায় এখানে শিল্পায়ন হয়নি। কিন্তু পদ্মা সেতু চালুর পর শিল্পায়নের দিকে যাচ্ছে। তবে সেতু চালুর পর নতুন নতুন নানা স্থাপনা, রাস্তাঘাট নির্মাণ বেড়ে গেছে। বেড়েছে কয়েক গুণ যানবাহন চলাচল। দ্রুত নগরায়ণ হওয়ায় পাকা ইমারত হচ্ছে শহর-গ্রাম সব স্থানে। ফলে বায়ুদূষণ পরিলক্ষিত হচ্ছে।

এ এইচ এম রাশেদ: আমরা মূলত প্রতি মাসে বরিশাল নগরের দুটি বাসস্ট্যান্ড এবং কিছু অপেক্ষাকৃত নীরব এলাকায় বায়ুমান পরীক্ষা করি। সাসপেন্ডেড পার্টিকুলার ম্যাটারে (এসপিএম) এ পরীক্ষা করা হয়। ধোঁয়া, ধুলা, বাষ্প ও একটা নির্দিষ্ট সময় ধরে বাতাসে ভেসে থাকা কঠিন পদার্থের কণাকে এসপিএম বলে। এতে বরিশালের বেশির ভাগ এলাকায় এসপিএম মাত্রা ১৫০ থেকে ২০০। এটা মোটামুটি সহনীয় মাত্রা। তবে নগরের নথুল্লাবাদ ও রূপাতলী বাসস্ট্যান্ডে এই মানের কয়েক গুণ বেশি, যা জনস্বাস্থ্যের জন্য ভয়াবহ ক্ষতিকর। আগে বায়ুদূষণের মাত্রা সহনীয় পর্যায়ে থাকলেও ইদানীং তা ভয়াবহভাবে বাড়ছে। এর মূল কারণ হচ্ছে, শিল্পায়ন ও নগরায়ণ। গ্রামগুলোর যেমন দ্রুত নগরায়ণ হচ্ছে, তেমনি উন্নত জীবনের আশায় দিন দিন মানুষ শহরমুখী হচ্ছে। নগরায়ণ ও শহরের মানুষের চাপ বাড়ায় এর বহুমুখী প্রভাব পড়ে পরিবেশ-প্রকৃতিতে। এসব মানুষের জন্য আবাস নির্মাণ হচ্ছে, পরিবহন বাড়ছে, দৈনন্দিন বর্জ্যের পরিমাণ বৃদ্ধি পাচ্ছে। একই সঙ্গে আছে ইটভাটার দূষণ।

এ এইচ এম রাশেদ: যেসব প্রতিষ্ঠান কিংবা যানবাহন বায়ুদূষণের সঙ্গে জড়িত, তাদের বিরুদ্ধে পরিবেশ অধিদপ্তর থেকে নিয়মিত ভ্রাম্যমাণ আদালত এবং এনফোর্সমেন্ট কার্যক্রম পরিচালিত হয়ে আসছে। সেই সঙ্গে তাদের বিরুদ্ধে জরিমানা এবং পরিস্থিতি অনুযায়ী কিছু ক্ষেত্রে মামলা করা হচ্ছে। তবে দূষণ রোধে সরকারি-বেসরকারি প্রতিষ্ঠানগুলোর মধ্যে আন্তবিভাগীয় সমন্বয় জরুরি।

এ এইচ এম রাশেদ: পরিস্থিতি তো ভয়াবহ হচ্ছে। এটি রোধে সবাইকে সম্মিলিতভাবে এগিয়ে আসতে হবে। উন্নয়ন ও শহরায়ণ হতে হবে পরিকল্পিত। ফিটনেসবিহীন যানবাহনের ধোঁয়া বায়ুদূষণের অন্যতম কারণ। বিআরটিএকে এ বিষয়ে কঠোর হতে হবে। প্রাকৃতিক পরিবেশ রক্ষায় পরিবেশ অধিদপ্তর সব সময় দায়বদ্ধ। দূষণ নিয়ন্ত্রণে প্রয়োজনীয় সব ব্যবস্থা গ্রহণ করা হচ্ছে এবং ভবিষ্যতেও তা চলমান থাকবে। তবে পরিবেশ অধিদপ্তরের একার পক্ষে এটি নিয়ন্ত্রণ করা সম্ভব নয়। এ জন্য মানুষের সচেতনতার পাশাপাশি পরিবেশ সুরক্ষার সঙ্গে যুক্ত অন্য সবাইকেও এ বিষয়ে এগিয়ে আসতে হবে। একটা কথা মাথায় রাখতে হবে, পরিবেশ দূষিত করেন গুটিকয় ব্যক্তি, এর ভুক্তভোগী হয় গোটা জনগোষ্ঠী। এই বোধ জাগ্রত করা খুব জরুরি।

এ এইচ এম রাশেদ: দূষণ রোধে কাজ করতে সবচেয়ে বড় বাধা মানুষের অসচেতনতা। এ ছাড়া পরিবেশ অধিদপ্তরের মূল বাধা হচ্ছে জনবলসংকট এবং বাজেট-স্বল্পতা। যে কারণে অনেক ক্ষেত্রেই অধিদপ্তরের স্বাভাবিক কার্যক্রম ব্যাহত হচ্ছে। এ ছাড়া জনগণের সচেতনতার অভাব, কিছু ক্ষেত্রে প্রয়োজনীয় সহযোগিতার অভাবেও স্বাভাবিক কার্যক্রম বাধাগ্রস্ত হয়।

এ এইচ এম রাশেদ: অবৈধ ইটভাটা, ব্যাটারি তৈরির কারখানা অবশ্যই পরিবেশদূষণের জন্য দায়ী। এদের বিরুদ্ধে পরিবেশ অধিদপ্তর ভ্রাম্যমাণ আদালত এবং এনফোর্সমেন্ট কার্যক্রম পরিচালনা করে তৎক্ষণাৎ জরিমানা আদায় করছে। দ্রুততার সঙ্গে তাদের কার্যক্রম বন্ধ করে দেওয়া হচ্ছে।

এ এইচ এম রাশেদ: দূষণ নিয়ন্ত্রণ ও প্রশমনে পরিবেশ অধিদপ্তর কাজ করে যাচ্ছে। তবে আমাদের মনে রাখতে হবে, পরিবেশ সুরক্ষা আমাদের সবার জন্য দরকার, তাই সবার সহযোগিতা ছাড়া পরিবেশ অধিদপ্তরের একার পক্ষে দূষণ নিয়ন্ত্রণ করা সম্ভব নয়। সব দপ্তরের সহযোগিতা এবং সমন্বিত কাজের মাধ্যমেই পরিবেশ রক্ষায় আমাদের এগিয়ে যেতে হবে। এ ছাড়া পরিবেশ অধিদপ্তর সব সময় পরিবেশ আইন ও বিধিমালা অনুযায়ী কার্যক্রম পরিচালনা করে থাকে, এখানে রাজনৈতিক হস্তক্ষেপের কোনো সুযোগ নেই। রাজনৈতিক হস্তক্ষেপে কোনো স্থাপনা গড়ে উঠলেও সেটা পরিবেশ আইন ও বিধিমালার বাইরে পরিচালনের কোনো সুযোগ নেই। তবে পরিবেশ সুরক্ষায় রাজনৈতিক ঐকমত্য থাকলে এটা সবচেয়ে বেশি কার্যকর ভূমিকা রাখতে পারে।