সড়ক দুর্ঘটনার জন্য এককভাবে শুধু চালকেরা দায়ী থাকেন না। চালকের পাশাপাশি সরকার, আইনশৃঙ্খলা রক্ষাকারী বাহিনী, প্রকৌশলী, বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন কর্তৃপক্ষ (বিআরটিএ), বাসমালিক, পথচারী—সবাই সড়ক দুর্ঘটনার জন্য দায়ী।
‘সড়ক দুর্ঘটনায় চালকের দায় কতটুকু?’ শীর্ষক এক গোলটেবিল আলোচনায় সরকারি–বেসরকারি অংশীজনদের কথায় উঠে এল এসব বিষয়। আজ রোববার দুপুরে জাতীয় প্রেসক্লাবে এ আলোচনা সভার আয়োজন করেছিল বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন শ্রমিক ফেডারেশন।
সড়কে দুর্ঘটনা শূন্যে নামিয়ে আনা সম্ভব নয়, তবে তা কমিয়ে আনা সম্ভব বলে মনে করেন বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন শ্রমিক ফেডারেশনের সভাপতি শাজাহান খান। তিনি বলেন, সড়ক দুর্ঘটনার জন্য বিআরটিএ দায়ী। সড়ক দুর্ঘটনার দায় সরকারও এড়াতে পারে না। আর জনবল কোথায়? পুলিশকে জনবল কে দেবে? ঢাকা শহরে কত ট্রাফিক পুলিশ প্রয়োজন, আর আছে কত?
মালিক-শ্রমিকেরাও দায় এড়াতে পারেন না উল্লেখ করে শাজাহান খান বলেন, ‘আমরা যাঁরা নেতৃত্ব দিচ্ছি, আমরা চালক ও শ্রমিকদের কতটা সচেতন করছি? আর পথচারী ও যাত্রীদেরও দায় আছে।’
বিআরটিএ চেয়ারম্যান নুর মোহাম্মদ মজুমদার বলেন, ‘মানুষের ধারণা, সড়ক দুর্ঘটনা হলেই চালক দায়ী, আবার দেশে যত সড়ক নেটওয়ার্ক আছে, সবকিছুর দায়দায়িত্ব বিআরটিএর। এখানে যে অনেক অংশীজন আছে, এগুলো মাথায় আনে না। আসলে এখান থেকে সরে আসা উচিত।’
নুর মোহাম্মদ বলেন, ‘গাড়ির লাইসেন্স দেওয়ার ৮০ ভাগ কাজ ডিজিটাল হয়েছে। এর উদ্দেশ্য দুর্নীতি কমানো। এরপরও দালালের উৎপাত কমাতে পারছি না। কারণ, চালক এক দিন কাজ বাদ দিয়ে আসতে পারে না। সে দালাল ধরে। আবার ধনীদের টাকার অভাব নেই। তারাও দালাল ধরে।’
হাইওয়ে পুলিশের অতিরিক্ত মহাপরিদর্শক মো. শাহাবুদ্দিন খান বলেন, ‘সড়ক দুর্ঘটনায় চালকের দায় অনেকখানি। আমরা যদি চালককে দায় নেওয়ার মতো করে গড়ে তুলতে পারি, সংবেদনশীল করে তৈরি করতে পারি, চালককে বাস্তবতাকে অনুভব করাতে পারি, তাহলেই নিরাপত্তা বৃদ্ধি পাবে।’
বাংলাদেশ প্রকৌশল ও প্রযুক্তি বিশ্ববিদ্যালয়ের (বুয়েট) দুর্ঘটনা গবেষণা ইনস্টিটিউটের অধ্যাপক মাহবুবুর রহমান তালুকদার বলেন, ‘সড়ক পরিবহন আইন সংস্কার করা দরকার। দুর্ঘটনার পর যাঁরা ঘটনার তদন্ত করেন, তাঁরাও ঘটনার সঙ্গে জড়িত। ডিসি তদন্ত করেন, তিনি কিন্তু আইন প্রয়োগে জড়িত থাকেন। আবার পুলিশও তদন্তে থাকে, তারাও কিন্তু এর সঙ্গে জড়িত। সড়ক দুর্ঘটনা তদন্ত করার জন্য দুর্ঘটনায় কোনোভাবে সম্পৃক্ত নন এবং এ বিষয়ে বিশেষজ্ঞ, এমন লোকদের রাখতে হবে।’
বুয়েটের দুর্ঘটনা গবেষণা ইনস্টিটিউটের সহকারী অধ্যাপক কাজী সাইফুন নেওয়াজ বলেন, ‘আমরা যেসব কেস স্টাডি (দুর্ঘটনা নিয়ে গবেষণা) করেছি, তাতে দেখা গেছে, দুর্ঘটনার জন্য শুধু চালক নন, আরও অনেক কারণ আছে। সেসব চিহ্নিত করতে না পারলে দুর্ঘটনা কমানো যাবে না।’
সড়ক পরিবহন শ্রমিক ফেডারেশনের সাধারণ সম্পাদক ওসমান আলী এ সভা সঞ্চালনা করেন।