ঢাকা-টাঙ্গাইল মহাসড়কে দুর্ঘটনায় বেশি মৃত্যু মোটরসাইকেল আরোহীদের

সংগঠনের পক্ষ থেকে বলা হয়েছে, সংবাদপত্র, ইলেকট্রনিকস মিডিয়া এবং সংগঠনের নিজস্ব তথ্যদাতাদের কাছ থেকে তথ্য সংগ্রহ করা হয়। এসব তথ্য বিশ্লেষণ করে এক বছরে গাজীপুরের টঙ্গী থেকে বঙ্গবন্ধু টাঙ্গাইলের বঙ্গবন্ধু সেতু পর্যন্ত ১০৬ কিলোমিটার মহাসড়কে দুর্ঘটনার এই চিত্র উঠে আসে।

রোড সেফটি ফাউন্ডেশনের নির্বাহী পরিচালক সাইদুর রহমান প্রথম আলোকে বলেন, এশীয় উন্নয়ন ব্যাংকের অনুরোধে গত বছরে এই মহাসড়কে দুর্ঘটনার তথ্য সংগ্রহ করা হয়। এর আগের বছরগুলোতে সুনির্দিষ্ট করে এই মহাসড়কে দুর্ঘটনার বিস্তারিত তথ্য সন্নিবেশ করা হয়নি। এ কারণে তথ্য-উপাত্ত দিয়ে দুর্ঘটনা ও মৃত্যুর সংখ্যা পূর্ববর্তী বছরের সঙ্গে তুলনা করা যাচ্ছে না। তবে তাঁদের পর্যবেক্ষণ হচ্ছে, এ মহাসড়কে দুর্ঘটনা ও মৃত্যুর সংখ্যা আগের তুলনায় বেড়েছে।

এলাকাভিত্তিক পর্যবেক্ষণে গত বছর টাঙ্গাইলের কালিহাতীতে ২৭টি দুর্ঘটনায় ৪২ জন এবং কালিয়াকৈরে ২৩টি দুর্ঘটনায় ৩৫ জন নিহত হন বলে বিজ্ঞপ্তিতে উল্লেখ করেছে রোড সেফটি ফাউন্ডেশন। এই দুই এলাকায় সড়ক দুর্ঘটনা বেশি হওয়ার কারণ সম্পর্কে সংগঠনের নির্বাহী পরিচালক সাইদুর রহমান প্রথম আলোকে বলেন, দুটি এলাকার সড়কে বাজার রয়েছে। মানুষের আনাগোনা বেশি। যেখানে–সেখানে যানবাহন থামছে। সড়কে কোনো শৃঙ্খলা নেই। এ কারণেই এই দুটি এলাকায় দুর্ঘটনা বেশি হয়।

কালিহাতী ও কালিয়াকৈর ছাড়া এই মহাসড়কের আরও ১৬টি এলাকায় দুর্ঘটনায় মৃত্যুর তথ্য-উপাত্ত তুলে ধরা হয়েছে রোড সেফটি ফাউন্ডেশনের সংবাদ বিজ্ঞপ্তিতে। এর মধ্যে টাঙ্গাইলের বঙ্গবন্ধু সেতুর গোলচত্বরে ১টি দুর্ঘটনায় ৬ জন, ভূঞাপুরে ৫টি দুর্ঘটনায় ৯, রাবনা বাইপাসে ৪টি দুর্ঘটনায় ৭ জন এবং মির্জাপুরে ১৫টি দুর্ঘটনায় ৩০ জনের মৃত্যু হয়েছে। গাজীপুরের জয়দেবপুরে ৮টি দুর্ঘটনায় ১৭ জন, গাজীপুর সদরে ১২টি দুর্ঘটনায় ২৩, শ্রীপুরে ৯টি দুর্ঘটনায় ১৩, চন্দ্রায় ১টি দুর্ঘটনায় ২, কোনাবাড়ীতে ১টি দুর্ঘটনায় ১, গাছায় ৫টি দুর্ঘটনায় ৭, রাজেন্দ্রপুরে ২টি দুর্ঘটনায় ৪, টঙ্গীতে ১৫টি দুর্ঘটনায় ২৫ জন নিহত। চন্দ্রায় ১টি দুর্ঘটনায় ১ জন, কড্ডায় ২টি দুর্ঘটনায় ৩ ও ফ্লাইওভারে ২টি দুর্ঘটনায় ৪ জন নিহত হন।

রোড সেফটি ফাউন্ডেশনের পাঠানো বিজ্ঞপ্তিতে বলা হয়, ঢাকা-টাঙ্গাইল মহাসড়ক চার লেনে উন্নীত করার পরও দুর্ঘটনা ও হতাহত কমছে না। এর কারণ মহাসড়কে দ্রুতগতির ভারী যানবাহনের পাশাপাশি হালকা ও স্বল্পগতির অটোরিকশা, মোটরসাইকেল, প্যাডেল রিকশা ইত্যাদি চলাচল করছে। এ ছাড়া মহাসড়কের যেকোনো স্থানে মানুষ ঝুঁকি নিয়ে রাস্তা পারাপার হচ্ছে। যানবাহনের বেপরোয়া গতিও দুর্ঘটনার কারণ হিসেবে কাজ করছে।

এমন পরিস্থিতিতে মহাসড়কটিতে দুর্ঘটনা রোধ করতে হলে স্বল্প গতির যানবাহন চলাচলে সার্ভিস রোড নিশ্চিত করতে হবে, মহাসড়কে স্পিড ক্যামেরা স্থাপন করতে হবে। হাইওয়ে পুলিশের নজরদারি বাড়াতে হবে। উল্লেখ্য, মহাসড়কের কালিহাতী, মির্জাপুর, শ্রীপুর, টঙ্গী ও গাজীপুর সদর—স্পটগুলো অতি দুর্ঘটনাপ্রবণ হয়ে উঠেছে। এসব স্পটে দুর্ঘটনা রোধে কার্যকর পদক্ষেপ জরুরিভিত্তিতে গ্রহণ করতে হবে।